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今年对理想汽车来说至关重要。MEGA纯电车型的失败让公司股价从40多美元跌至20美元,财务数据和市场表现也因此受到严重影响。理想汽车创始人李想虽曾表态要降低对销量的预期,回归健康增长,但一系列快速调整显露出他们仍然对保住销量的强烈渴望。. S$ X2 F" N3 ~0 J# Y) G' C3 N- u
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( U. o% M. H9 {7 P. f" k9 }! C% KMEGA失利后,理想迅速调整产品线,并对L系列进行降价,推出更便宜的L6车型。经过数月的调整,销量回升,暂停发布的销量榜单也重新上线,尽管这一举措引发行业批评,李想本人并未因此动摇。8 [6 n7 N6 O2 {3 u! V: _. C# O
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二季度财报显示,理想为维持20%的毛利率做出大量努力。作为造车新势力,毛利率被视为公司持续发展的关键。尽管第一季度毛利率为20.6%,二季度进一步下滑至19.5%,但总体仍维持在安全范围内。为此,理想对供应链进行了严厉的压价措施,甚至从宁德时代转向欣旺达等供应商以降低成本。7 {! A( l! |* |4 e
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此外,理想采取了多项举措提升销量,尤其是推出30万以下的L6车型,该车型在二季度卖出3.9万辆,占总销量的近四成。理想还加强了门店布局,扩展线上渠道,并实行严格的末位淘汰制,以保证销售人员的竞争力。
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& P- `6 g, F( d1 z+ V# Q ~( j与此同时,公司通过裁员和优化人员结构降低运营成本。截至今年6月底,理想的员工人数减少了692人,研发部门的缩减尤为明显。尽管上半年公司盈利情况并不理想,但现金储备仍达973亿元。下半年,理想将继续努力提升销量和毛利率,以求重回安全发展轨道。3 W, T7 R h) B) j& C' h u0 x
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在行业竞争加剧的背景下,理想汽车的表现备受关注,李想在个人朋友圈的反应也反映出他对销量压力的深切焦虑。2 |- W; [9 L6 W' J) z6 D
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