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[资讯] 理想汽车:网上吵不过,现实卖不输?它到底做对了啥?

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发表于 2025-5-13 11:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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你有没有发现,现在走在杭州街头,满大街都是理想汽车?是不是也有人跟你一样好奇:这车到底为啥这么能卖?
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; @/ A6 [, @0 u说实话,理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来,2024年营收1445亿,净利润80亿,已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里,简直是鹤立鸡群——别忘了,蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪,成了全球第三个年盈利的新能源车企,多少有点“扛把子”的意思了。! A0 T9 u! k7 {% z& M; p6 |/ B

% q- A/ B" G6 I0 R3 N* H/ E+ }不过呢,这成绩单看着亮眼,其实也藏着点小危机。比如,利润同比掉了将近32%,毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”,但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈,理想也没法高枕无忧。
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还有人调侃理想是“网上从没赢过,现实从没输过”。你说它啥都不行,但人家就是有人买,销量杠杠的。那么问题来了:理想到底是怎么把车卖出去的?它的做法,其他车企能学吗?还能一直这么赚钱下去吗?! L# E8 K: K! l

% c6 q9 g& @0 Q* E# v  e咱们总结一下,理想汽车之所以能火,最关键的有三点。
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4 A, K$ a; }& o9 b' K7 O- y. K8 L第一:把家庭场景打透了
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% o8 E$ k# _( b  ^理想最牛的地方,是特别懂中国家庭。你想,现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了?这时候你说车得能干啥?能装、能坐、还能舒服地待着。& m( D0 ^/ H/ f5 D4 a( h& S

; ^. Z" N0 H! S7 R) J6 O+ a理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套,简直像是把家搬进车里,直接戳中了中产家庭的痛点。说白了,不是它技术多牛,而是它太懂“人话”了,知道消费者到底想要啥。& C3 ?* ?3 Q8 u6 e( E
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第二:增程技术真香7 M6 ?9 [# b+ s2 Z* o" Z

3 ]0 t4 \9 u. {# r6 u+ g8 L( Q别看网上很多人喷增程,说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手,城市里靠电跑,长途靠油顶上,续航焦虑直接被解决。. I7 Q! Z0 K' P+ S$ ]
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特别是理想L9,纯电能跑到200公里左右,比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车,纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里,是真的能大大减少充电次数,基本日常通勤全靠电,省心还省钱。
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! k0 Y% ^. S. J# t8 u+ |而且理想自研的增程器效率高,油耗也不高。像理想ONE,在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km,不比传统油车差多少。
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第三:价格和定位聪明得很
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  K8 }# F0 H0 j$ w, |理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档,但价格却便宜个几万,还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗?尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说,选理想,面子有了,功能也不差,真的是一步到位。
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. j) ]8 A( o) f& W而且今年面对行业大降价,理想也不是死扛着不动,适当地降了1到3万,还搞金融方案支持0利率、低首付,门槛也降了不少,吸引力自然就上来了。
8 r% f' n* u9 ]( S$ |5 }
" p& L' n. M% T0 P3 A' ~# }那问题来了,理想还能继续赚钱吗?
2 ?! M8 S' Q* f$ r1 `7 ?, M3 C0 S* I' i' r- L4 {8 d- I
这是个好问题。虽然销量在涨,但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题,不止理想一家。
( I6 Z1 U" B. U2 x! _7 N3 D* ~8 j2 B  X
你可以理解为“以前是增量市场,谁来谁有份;现在是存量市场,卷得飞起”。现在的竞争,说白了就是拼内功,拼谁能把成本压下来,拼谁有真正的“科技狠活儿”。; ?6 G# o- B9 V' d

$ T7 G. R3 M" j( K: R8 v  m像纯电这一块,理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年,经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电,得面对一堆强敌,还有小米这些新玩家也杀进来了,主打一个性价比高,抢得也是同一波人。
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未来怎么打?$ _& Z' a) O# k7 ?7 e2 e( ?$ _

2 n1 @4 a7 S3 h) J$ e4 Y要想长久活下去,理想必须守好增程这块地盘,同时加大对纯电和智能化的投入。要不然,就很容易被时代甩下车。- I8 W$ _: Z# X0 G  ?4 v  W/ _/ H* u
  G0 L4 z" T; R) n% e
简单说,现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家,一边得砸钱搞研发。这事儿不容易,但不做也不行。$ a6 t/ A8 @) R& v6 B0 l

# u7 B5 q; r( f; q7 F( \5 a5 Y0 U5 ]就像当年的苹果手机,为什么能一直卖那么贵?核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术,才能有未来。( U# }/ P3 j! J, M; t. X

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/ E- }0 R& D; V+ M理想汽车能火,不是运气,而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略,每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢,还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。
7 w3 X( T) D' c1 H* L8 w  B: Z# M- r) l( y) }
一句话,新能源这条赛道,是马拉松,不是百米冲刺。谁跑得远,谁笑到最后。8 t: V. I8 N. F" n$ [
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3 w' w- g/ E: H* r
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发表于 2025-5-13 11:50 | 显示全部楼层
说白了,理想就像中国家庭的保姆车,啥场景都能用上,老婆孩子一坐上去都说香,难怪卖得好!
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发表于 2025-5-13 13:58 | 显示全部楼层
以前觉得增程是过渡技术,现在发现人家理想用得比谁都溜,市区通勤省电,跑长途也不焦虑,家里人都说好用。
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发表于 2025-5-14 11:09 | 显示全部楼层
我孩子很喜欢理想的S7,经常马路上看到,就大叫让我看
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