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[资讯] 李书福再放狠话:拒绝“内卷”,打持久战!

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发表于 2025-1-6 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

. s# u+ n) P6 K- G) N4 E4 S提到企业家里敢说真话的,吉利控股集团的李书福绝对算一个。这位商界大佬从不怕得罪人,说起话来直来直去,尤其是对行业乱象,更是毫不客气。
. t$ Q& W' k  `, b- D7 g0 U1 u) ?% N7 u  F% {; k: d! J" O( P
“电动车≠新能源汽车”
5 D8 D( E5 }: T  m9 v李书福早就以敢言著称。他曾在2015年的一次峰会上直戳“造车热”的痛点,说智能汽车市场里有太多炒概念的企业,真正肯花时间和钱搞研发的并不多。这话放到今天听,依然一针见血。
+ C3 X: x- R# `" }( Q
5 [0 |1 i1 K& p# `在2024年的中国汽车重庆论坛上,李书福又给新能源汽车下了个定义:“电动车不等于新能源汽车。”他指出,中国不缺造车的企业,但缺的是创新能力强的零部件供应链、工业软件公司和有原创能力的汽车企业。这话直接戳穿了很多“挂羊头卖狗肉”的造车企业的遮羞布。0 ]  u; c+ o4 s" Q. @, Z
# {- ?5 L3 b2 Q+ [  t3 A: p! ]
“不跟风价格战,咱们玩长期主义”3 {  f: Z; Q% K* I9 w! {
最近,李书福又发表了新年致辞,直接给整个汽车圈提了个醒。他说,吉利不玩低价内卷那一套,而是坚持靠技术、品质和服务赢市场。他明确表示:“价格战不可取,吉利不搞小聪明,也不追求短期销量,咱们只做长期主义!”
% ~8 l) `: o+ V2 P) M/ f
8 ?/ T2 i% V6 R% }: Z% s他的意思很清楚:与其死磕价格,不如把心思放在产品和用户体验上。毕竟,短期的降价吸引力再大,也难保企业的未来。1 E0 i" m1 w4 L3 M- Z8 M9 S
+ ^3 @. N! p' _% w- F
汽车行业苦“内卷”久矣( u  h# \) \) o1 D; t2 `
李书福的“反内卷”其实说出了很多人的心声。现在汽车市场竞争越来越激烈,动不动就是各种降价促销,看起来很热闹,但其实对行业发展伤害很大。不少企业为了抢客户,甚至赔本赚吆喝,长此以往,谁都别想过好日子。! P. S. Z0 o9 Z2 {2 y; T: f9 a

1 U2 C/ C* m' o, f- E: F4 l# U2 p) t李书福不是第一个站出来说“反内卷”的。蔚来汽车的李斌也曾强调,中国汽车产业是个“集体荣辱”的局面,不可能靠打倒对手让自己独活。5 D, p+ K0 C# Y4 E
3 s; T; T! j' P& G) X; j( @$ H6 w
政策也在力挺“反内卷”, R7 o* I4 m" t+ l, i
其实,汽车行业的“内卷”问题已经被高层注意到了。去年,中共中央两次会议都提到要“防止”和“整治”内卷式竞争。从这些表态来看,未来针对恶性竞争的政策可能会越来越多。& I" q; k9 g7 g8 G2 I

6 z+ A  b$ {3 H- H9 B% @对于李书福来说,这显然是一个信号。吉利不跟着价格战瞎掺和,而是选择靠技术和服务打赢这场“持久战”。能不能成,还有待时间验证,但至少这份从容和清醒,值得很多企业学习。
: G0 O& w* L% o5 C5 P' T, J" H! @, q- c! F6 T" d
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发表于 2025-1-6 12:45 | 显示全部楼层
吉利汽车现在发展的也是不错的,但是感觉还是差了一点事的。
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发表于 2025-1-6 14:24 | 显示全部楼层
这个持久战,真的是不怎么好打了,我第一台车就是吉利,那会还真不错
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