外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

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10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。

. d$ A  T: o- |$ p" ~) s这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。
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9 b+ V9 Y+ P2 u& a& P其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
# r1 D% L0 _) h. U6 s但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
* ]' t+ {" K( v$ X比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。
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为什么难？
" P: P0 U; `5 z! ]  N  @因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
1 o( y) L5 j* g  c9 g这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。
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但站在骑手角度看，情况也挺现实：
' D: q. E3 Q( N3 [/ @0 j1 h* ^. r对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
社保当然重要，但那是第二位的。
很多人算过账：
, K9 E9 E5 g$ |9 v& B# m“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”

而对平台来说，也难——
你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
5 }7 L. U3 E4 Y- T要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。

拿个例子来说：
如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
  Q- q* z2 v; p1 W9 p# R你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。
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所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。

4 B6 n- @( S' a$ K3 a6 G/ c! A2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
# M% P6 l' v( E这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。
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这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
5 j6 A" B; [% `/ W9 K2 ?尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。

3 m0 k, V& K7 Y+ V5 \7 P* _5 Y那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
因为这个群体太特别了。
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先看几个现实数字：
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& y* C6 U0 C( \' {+ J全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；

一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；
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# E: m5 e# y6 B- G$ x超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；
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  ]8 Q6 ]( H+ s  s' p年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。

这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。

再加上外卖员经常换城市、换平台——
到底在哪交？怎么交？谁来交？
6 T1 W+ f7 H+ h. o/ R9 _! P; p每个问题都挺烧脑。
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国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
/ Y( K' g8 o1 k- Y# h9 q; G" ^8 h不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。

" l; h+ q! y5 Y+ T这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
' L) d. m2 b- b可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。
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截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。
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$ ^, d  Q9 m, a6 `& G! x1 M美团是跑在最前面的那家。
/ t- O% I* p  L: Y! y9 S2022年就开始试点“新职伤”，
7 i5 U, p' I0 _到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。
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2025年又全面上线“养老保险补贴”，
对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。
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. U; O( t% V  y0 |  b对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。
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当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
8 D+ d* x% {% c2 @  B毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。
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  ~% G: E# ~% M- }$ T( P* d! }  L3 Q但整体来看，这几年的变化是明显的——
# C: Z0 r' e- `8 l( R平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
. Z' x$ G. B3 B骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。
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8 l6 ]! z! Y. K4 L3 X; m8 @数据显示：
2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
, X; D1 ?' d/ a" I时薪33.6元，居蓝领行业首位。
, k! E) q1 j; ]4 T而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。
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$ d9 N1 ^3 f- B美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
+ c! l7 J) p  b5 {& B* D9 U8 i它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。

2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
骑手只是第一步，
接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。
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a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。