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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。- K* E9 j5 p# B  D) ^
! {: Y4 W' r( k6 N2 K( E
10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
2 g& s7 g: S7 ^* C9 A) f
$ m6 O* l; b9 F% ~: u这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:3 w7 d* h1 R$ k& f/ X7 r  N

" g2 J8 y9 p# c“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”
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一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用5 Z- @& }1 d/ a$ `5 r& S3 S. }$ R4 D

" t+ j4 W, C* j% C7 N李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
8 I% O- g' e+ U& k" {' _- h) w
9 N! ^6 }6 H0 v0 V7 ?不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。
) P6 F) e# B. I% @* h9 d6 u' h3 R5 }2 ~1 s* i# c! V
“四季度的目标很直接,就是盈利。”
' V  b+ Y+ D6 J% k, @3 m# S* D, i0 j* ~/ W" y  `- \& X& }/ h2 x. @
怎么干?李斌给了“三件事”:
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% w: i8 u& r1 W7 ^" k" l车得卖出去。
) h/ Q% c' |5 I2 S- ]1 g' T. N“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。
) d8 D8 C8 U2 h/ Z* y$ P  k3 p# f3 c
供应链得稳。
5 {- Y5 u2 s' y3 p, p1 c尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。1 |  b! o! {% P) T; ]; @6 D. k

% H2 F7 Q! @; Z+ q  g* _# B软件得跟上。
% e5 E1 b( y: K& b+ u! E没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。, ?! }* j' ?- l8 w5 m0 W$ y
7 L! i/ D, l5 m0 v
李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
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“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”& Q+ [! N/ ]! z. i, X% H/ `

1 F9 v6 a! j+ ]# V四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。$ S- x& J7 G+ E! Q6 E0 A
9 X. m- }- H# B; f# p# `
二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
& D# [( q) l$ e# S9 K
, V4 ?9 p- ]. V; R6 D/ A8 \1 X- y0 ^除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。9 h7 q4 L( }/ `' m  r5 b
4 z3 |& M1 f- V& Z- ~# C
他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
# |% U, {$ B. u( {1 D" ~! |$ Y- j8 T* H
接下来,蔚来要做几件大事:
. _; j1 {2 l3 z/ p3 H7 S  ~6 T' t2 f) [# ]1 m7 j4 ]
制定三年经营计划。
5 I5 T8 J. U5 u; w" Q5 q  ]各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
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强化体系能力建设。
. d, k# |, B9 ~3 @% N去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。& G  m! U" J8 _$ b4 S2 @! l

" n4 v; B* u% [/ w1 l& e他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。% _/ W! y2 i' M7 G

: K7 Z4 ^% m& o2 p0 ?  }/ X“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
6 a9 z  `1 A$ r1 J' e
) w$ u9 g9 N8 Q# A- p. |6 I3 x此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。( l, q& L. T  x9 `

# X5 S1 t/ \, B& W6 g“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
7 m' a- b# A$ Q! [1 F真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”: k8 W# O( C) n* `
: Z* u% G) {5 c& }) v. z
蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。; I  H) B, d3 r( B2 |+ v+ x
* H7 q3 U+ f8 B7 H9 T
“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”' r" [; {3 H, I. q" ^+ g; H0 G

, n+ E* R0 g6 h6 n0 p2 J; }/ [, v三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化; \) B/ ~: U' E% R

$ q* ?5 j4 k3 S# ~8 t8 ]: m  h最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。- p% }/ I' z2 \, g

7 j8 y8 ~2 x& _" h" S$ I1 j$ l4 w他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。, W4 u, j& [: m: o' b1 v% B% R

8 Y. ^  x$ \; a  p; N$ g2 |“这就是体系的力量。”( V8 L9 n5 {6 a/ p1 f, @
# b8 ]! O2 B! D; `
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——6 A8 n" u* `2 }
总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。
2 z2 h/ Q5 f( m6 ~, K/ ]7 ~- Q
, g3 c  V, x( ]- W+ [/ d“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”
2 D* K4 k, Y4 u2 d. x8 I5 w1 y: m0 R: U% s. L# u! K

- D" z! S' L9 Z* p$ K/ a3 Z  f6 s( P+ i0 \3 I: ]2 N
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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