小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。

因为，小米汽车太能赚钱了。

% w  q! {, U2 G# ]* `! L/ b/ G  T: I01｜小米汽车，居然提前盈利了？
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第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。
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# }5 B7 R, L0 S/ J4 B你没看错：
+ h3 ^, t$ X2 r- u4 ~8 z从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。
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2 M1 X$ L4 a' H: [3 u& r你对比一下同行就知道这有多离谱：
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- n+ n1 K) F  }2 v6 {. k0 \特斯拉从交付到盈利：12 年

. n; k5 r! ]) _; U零跑：6 年

理想：3 年

蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏

一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了
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然后雷军这一边，一年就转正了。

这是真正的“前无古人”。

别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……

! k9 v8 W5 x( b& D今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。
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& `- j& k( s% h/ x9 j/ C三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。

; R& V6 p* {7 `! P02｜小米整体业绩也有点变态

3 E' O# ~( p. o" V  s6 M, F+ Z; u先看大盘：

6 J7 O0 X2 v6 f. H- i; z* L, zQ3 总收入：1131 亿
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* C# ]/ e( g" z- {0 p5 _' s8 m毛利润：259 亿
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净利润（调整后）：113 亿

* p0 [; {0 W" U5 p整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。

小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。

) ?4 `* s* P2 f) O2 J, K真正撑住全场的是谁？
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——小米汽车。

Q3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。
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照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。

. V, o$ x* n2 G8 d03｜小米手机，是不是卖不动了？

第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。
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8 r) l' z" M+ L9 y但最吓人的是另一件事：

% V1 c8 Q, L4 o. l5 O# X( `$ n——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。

: d  U4 {, V. ?/ w汽车毛利率 25.5%！
2 m1 L- |. `2 v; I, M  v! t8 v你看对手：
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" X5 M5 @2 M- m) {特斯拉汽车毛利率：15.4%
" o% e8 C2 y- v+ b8 p$ `/ s8 \
6 m' T) s2 I, K小鹏：13.1%

5 i$ B8 H6 l6 t/ c  i* ?蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米

小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。

9 H2 V5 v( Z/ z# g, Q: y4 T第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。

7 j2 O& y) a) `& _5 O/ T, `平均算下来：
卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。
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+ b1 q/ g, V( w2 x- B: P" ]这比卖手机爽太多了。
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毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：

1 Y$ g7 R5 R: G& V, j核心零部件成本下降

( \. E( W8 F% c! @0 U8 [单车制造成本降低
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SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付
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小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。
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04｜雷军最近确实难

虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：
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营销太猛，被网友反噬

. z  [7 y4 w* e. |) N' v9 c几起小米汽车事故被无限放大

* a7 o& q8 G( Y舆论质疑声不断
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2 o9 D1 ]+ f& Z- @8 U9 P* J雷军本人掉粉 60 万
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前天他终于忍不住亲自下场回怼。

小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。
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江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心