|
|
4月7日，港股市场迎来了一波大震荡，小米集团股价暴跌20.59%，收盘报36.45港元/股，总市值跌破1万亿港元，降至9447亿港元。这一跌幅，和小米汽车的“悲催”背景息息相关——自4月1日安徽高速事故曝光后，小米的股价已经跌了25.91%。
$ v, J6 a& E9 P6 ^4 u- b4 w5 U. q& P0 ~$ L: b; I
这波股价下滑，直接反映了资本市场对小米跨界造车的焦虑，而小米汽车也被推上了舆论的风口浪尖。
9 d) Y. c4 }9 l* {& Q* o5 b, [% S( d% y
小米的股价暴跌，实际上源于其资本市场策略的反响。3月25日，小米宣布通过“先旧后新”的方式配售8亿股，融资425亿港元。虽然他们解释这是常见的融资方式，但股市的反应并不买账——当天股价就跌了超过6%，市值蒸发近900亿港元。% B7 q" i- k1 ]+ ]; a! _
2 z& B+ H* Z- F7 {' f5 q尽管小米财报显示账上有1700亿现金，但实际可动用的现金只有337亿。汽车业务依然在亏损，2024年亏损达62亿元。摩根士丹利分析称，科技公司进入造车“死亡谷”需要不断投入，而小米选择在这个阶段加码，显示了其战略决心。
9 @ j" ~) n4 L' g5 q
; N: t, X1 N" h9 R* z' E6 V配股引入了多个长线基金，虽然机构持股比例增加至45%，但市场依旧对小米的战略信心不足9 d+ h5 B9 V7 J; }. }% `: L
) m6 s: t% S' T' Z
2 `% s7 C+ m. O- {; c& x) |: X3 U
小米SU7自2024年3月上市以来，交付量突破2.9万台，产品堆积如山。但3月29日发生的安徽高速事故，让这一切发生了急转直下。事故具体情况仍在调查中，小米的销售人员表示，若消费者担心安全问题，可以等警方调查结果发布后再决定是否购买。% r+ B$ l9 v, r2 P
2 c2 O8 t" L1 n/ ?. n! @4 ^% @) G
小米董事长雷军也在4月1日晚间发文表示：“因为事故仍在调查阶段，我们没有办法给出更多答案。”而直到4月6日，雷军发布微博称，“今天，小米的创业路已走过了15年，这只是开始，我们会继续努力。”" Z1 y# ]# v7 T2 x3 s
& }% }8 N) \& |) V8 w& m0 }
5 j5 c- ]2 ?: Y, B6 F雷军这一发言，既是对小米15周年的总结，也是对当前危机的回应。在微博中，雷军强调“继续努力”，传递出小米将继续改进技术，承担社会责任的信号。
- M' ` `4 A; R) z5 C* b9 C7 M
5 R6 w( k6 I# l+ q9 a* c随着小米15周年的到来，社交媒体上关于“从手机到汽车”的讨论不断，网友们也期待小米在AI和芯片等领域取得更多突破。业内分析认为，小米需要在高端化和性价比之间找到一个平衡点，同时也要应对智能汽车领域的技术挑战和舆论压力。
1 E0 Y" u# k% h* g# @3 ]
+ r* D6 G. d j$ r- x% J& ?正如雷军所说：“创业的过程，也是修行和磨砺的过程。”这句话或许是小米当前在风口浪尖上的真实写照。
: o. x8 p* M1 O' I& x0 g! y- ]- d* @
' C$ e" Y/ v# I2 s( {0 K# b# m6 ^9 O' F8 R- Z' h+ {! I
e3 d; v; B: q( q2 {# v& n) \* F$ J: C3 C% x7 ~9 t6 Z7 a( r
& i9 Y' V/ {; i3 ?& h
" r5 t# e. P9 V8 G7 }* t% f& L1 z. e e4 k2 Z7 U( ]
) m" Q; [. K3 \0 P
! R3 x( k* D! A9 Y- {, P" _. \8 g# G0 L
|
|
发表于 2025-4-8 11:35
发表于 2025-4-8 12:00
